롄윈강 뉴오리엔트 컨테이너 부두

롄윈강 신둥팡 컨테이너 터미널은 신유라시아 대륙교의 동쪽 종점인 롄윈강항의 미아oling 운영구역에 위치해 있다. 2013년에 롄윈강항 그룹과 PSA 인터내셔널 간의 합작투자로 설립된 이 터미널은 핵심 컨테이너 운송 플랫폼으로 기능하고 있다. 터미널에는 총 연장 1,700m의 선석을 갖춘 10만t급 부두 5개가 있으며, 수심은 -16.5m에 달한다. 또한 크레인 10대, RMG 16대 등 각종 전문 장비를 갖추고 있으며, 스택 야드 면적은 40만㎡를 상회해 연간 처리능력은 280만 TEU에 이른다. 연간 설계 처리량은 200만 TEU이며, 평균 선박 처리 효율은 시간당 68.5개의 자연 컨테이너에 달한다. 육상-해상 복합운송의 강점을 바탕으로, 터미널은 룽하이–란저우–신장 철도 연선 지역 및 동유럽 국가들을 포괄하는 배후지역에 서비스를 제공하며, 단거리와 장거리 운송을 아우르는 물류 네트워크를 구축하고 있다. 이로써 장쑤성 북부의 중요한 거점 항만으로 자리매김했다. 최근 몇 년간 터미널은 TOS 터미널 운영 시스템 도입, 자동화 레일마운트 갠트리 크레인 및 무인 스트래들 캐리어 배치, 그리고 ‘제로카본’에 가까운 항만 마이크로그리드 구축 등을 통해 스마트·그린 전환에 주력해 왔다. ‘4성급 그린포트’ 심사를 통과한 이 터미널은 신유라시아 대륙교의 물류 회랑을 더욱 강력하게 뒷받침하는 현대적이고 지능화된 항만으로 발돋움하였다.

롄윈강 RTG 지능형 원격제어 프로젝트는 장쑤성 롄윈강시의 신둥팡 컨테이너 터미널에 위치해 있습니다. 이 프로젝트의 핵심 지능형 기술 솔루션을 제공한 ‘HIRI FUTURE’는 최신형 RTG 두 대를 공급했습니다( CQ08 및 CQ10 야드 크레인 또한 운영을 지원하기 위한 고도화된 지능형 원격 제어 시스템이 구축되었습니다. 이 프로젝트는 2025년 4월 중순에 착공하여 3개월도 채 되지 않아 설비의 사전 시운전을 완료했습니다. 현재 해당 프로젝트는 생산 시스템 내에 정식으로 투입되어, 생산 관리 시스템에서의 명령 발송, 설비의 자동 위치 설정, 컨테이너 트럭의 안내식 정렬 등 지능형 운영 절차를 실현하고 있습니다. 이러한 성과는 ‘지능형 설비 + 협업 시스템’의 심층적 통합을 특징으로 하는 신동방 컨테이너 터미널의 자동화 운영 체계가 성공적으로 가동됨을 의미하며, 이를 통해 터미널의 전반적인 정밀 운영 수준과 안전성이 크게 향상되었습니다.

이 부두의 스택 야드는 지형이 불규칙하여 단차와 함께 횡방향 및 종방향 침하가 발생하고, 이로 인해 궤도에 불규칙성이 나타나고 있습니다. 이러한 현상은 1차 컨테이너 적치와 트롤리 편차 보정 작업에서 일정한 제어 난이도와 과제를 초래합니다. HIRI FUTURE는 RTG를 대상으로 ‘인지 → 판단 → 보호’의 폐루프 프로세스를 구축하는 AI 비전 보호 시스템을 도입함으로써 이 문제를 해결합니다.

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