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설립된 지 2년도 채 되지 않은 이 두바이 소재 해운회사는 시장에서 철수할 계획입니다.
출시 시간:
2025-10-23
외신의 최신 보도에 따르면, 아랍에미리트에 본사를 둔 CStar 라인과 그 자회사 STF 셔핑은 사업을 점진적으로 축소하고 있으며, 이미 신규 예약 접수를 중단한 상태입니다.
보도에 따르면, 두 회사 모두 러시아의 보스토치니 항만취급회사에 미납된 항만료 총액 약 8억6,200만 루블(미화 1,090만 달러)을 포함해 심각한 재정난에 직면해 있다. 이미 올해 8월에는 CStar 라인이 아시아-유럽 노선 1개와 아시아-중동 노선 3개를 중단한 바 있다. 이러한 징후들을 종합하면, 분석가들은 이 두 컨테이너 선사가 영업을 중단할 가능성이 매우 높다고 전망하고 있다.
선박 시장의 여러 관계자에 따르면, 이 두 선사의 러시아 대리점인 로긴 NMP는 이미 신규 운송 의뢰를 접수하지 않고 있다. 이미 선적 승인이 완료된 컨테이너는 기존 일정에 따라 목적지로 인도되지만, 그 이후로는 자사 선박을 터미널로 이동시키기 시작할 예정이다.
한편, 시장 관계자들은 서비스 중단의 배경에 사업자의 재정적 문제가 있다고 의심하고 있다. 그 이유로는 최대 고객인 델로 그룹과의 대금 정산이 원활히 이뤄지지 않고 있다는 점이 지목되고 있다. 그러나 회사 홍보실은 이와 관련된 질문에는 답변을 내놓지 않은 채 “타사의 영업 활동에 대해서는 언급하지 않겠다”고만 밝혔다.
CStar Line은 두바이에 본사를 둔 컨테이너 선사로, 2023년에는 러시아 해운 시장의 선도 기업 중 하나로 자리매김했습니다. 이 회사는 최첨단 장비를 활용한 건화물 및 냉동 화물 운송 서비스를 제공하며, 극동, 인도, 중동, 지중해, 흑해 및 발트해를 오가는 정기 항만 간 서비스를 운영하고 있습니다. 또한 통합형 다모드 교통수단 솔루션을 제공합니다.
STF 셔핑은 홍콩에서 등록·설립되었으며, 본사는 상하이에 위치해 있습니다. 닝보, 서울, 블라디보스토크, 나홋카에 지사를 두고 있습니다. 2024년 10월, STF 셔핑은 컨테이너선 6척을 운영하며 중국-러시아 극동 노선 5개를 신규 취항하는 등 강렬한 첫발을 내디뎠습니다. 당사의 항로망은 주로 동아시아에서 러시아 극동 지역으로의 운송을 중심으로 구성되어 있으며, 중국의 다롄, 톈진, 리자오, 닝보, 옌톈, 난사, 샤먼, 상하이, 대한민국의 부산, 그리고 러시아의 보스토치니 항 등을 포함합니다.
보도에 따르면, 지난 8월 CStar Line은 아시아-유럽 노선 1개와 아시아-중동 노선 3개를 운항 중단함으로써 이미 운항 규모를 축소한 바 있다. 시장 분석가들은 이 두 선사의 상업적 운영이 중단될 수 있다고 전망하고 있다.
현재 시장의 해운 운임은 계속 하락 압력을 받고 있다. 수요 위축과 지정학적 리스크의 심화가 맞물리면서, 지역 노선 운영사들이 가장 큰 타격을 입고 있다. 일부 중소 규모 해운업체들은 조만간 존립 자체에 대한 위기를 맞을 수도 있다…
출처: 외신 매체인 인프라뉴스, 위윈닷컴 및 차이나 셔핑 위클리에서 종합.
편집자: 유리
교정: 쩡슝
리뷰 작성자: 장웨이톈
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